前阵子陪发小选车联华证券，他手里攥着 30 万预算，纠结了快俩月 —— 本来想咬咬牙买辆 BBA 油车，结果最后提了辆电车回来，说 “算完账才发现，电车是真省心”。
我记得他之前开的是辆二手油车，加一箱油四百多，顶多跑一个礼拜，赶上冬天开空调，五天就得去加油站。现在换了电车，充两百块电，能开小半个月，算下来一个月省的油钱，够给孩子报个画画班了。
保养也省事儿，他那油车每次保养都得一千多，换机油、查火花塞，一套下来大半天；电车保养就简单多了，检查下电池和电路，几百块搞定，还不用老跑 4S 店，有时候上门就能弄。
坐他那电车出门，我还挺惊讶的 —— 起步的时候，我还没反应过来，旁边的油车就被甩后面了，超车也特利索，不像以前坐的油车，踩油门得等半秒才有劲儿，尤其是上坡的时候，总感觉 “肉”。
展开剩余72%他那车还有自动跟车功能，上次跑高速，他说开累了就打开，车自己保持车道，跟前面的车也不会太近，比他之前那油车舒服多了。之前那油车连个像样的语音控制都没有，调个空调还得伸手按按钮。
他选电车还有个原因，就是牌照。他在上海，要是买油车，光牌照钱就够小十万，还得摇号，不知道要等多久。电车直接送牌照，还不限行，不用琢磨 “今天能不能开” 的事儿。
听他说，现在买电车还能省点税钱，虽然具体多少没细算，但总归是少花一笔。而且听说明年不少地方对油车的限制会更严，他怕买了油车没几年就不方便，索性一步到位选电车。
我另一个朋友就不一样，他爱自驾游，手里也是 30 万预算，坚决买了油车。他说跑长途的时候，加油五分钟就好，电车排队充电太耽误事儿，尤其是节假日，服务区充电桩全满，等半天都轮不上。
他还说油车保值率稳，比如他买的日系车，开三年再卖，估计还能回个十五六万；电车虽说现在比以前保值了，但冷门牌子的二手电车，二手商都不爱收，怕砸手里。
不过现在也有折中办法，我邻居就买了辆增程的，平时在市区开用电，周末跑长途就用油，说既不用担心里程，又能省点钱。他说家里就一辆车，这样最方便，比纯电和纯油都合适。
我发小的表弟才 25，本来也看宝马 3 系，结果最后选了辆小鹏。他说开电车出去回头率高，别人问起来，能聊智能驾驶、OTA 升级，比聊油车的发动机有意思多了，“感觉更潮”。
发小也说，现在开电车的服务不一样了 —— 之前开油车，保养得专门抽一天时间跑 4S 店；现在这电车能上门维保，有问题线上预约，师傅直接来家里，省了不少事儿。
有次跟他去充电，他说现在充电桩比以前多太多了，小区楼下就有，商场停车场也到处都是，晚上回家插上电，早上起来就满了，根本不用特意找地方充电。
当然也有吐槽的，我楼下张叔就总说电车不靠谱，怕电池坏了换不起。发小跟他说，厂家承诺电池衰减超过 20% 就免费换，张叔还是半信半疑，说 “不如油车发动机耐造”。
其实想想，选电车还是油车，真不用纠结谁更 “领先”。像发小天天在市区上下班，有家充桩，选电车就特合适；爱跑长途、住郊区没充电桩的，油车还是踏实。
我另一个同事，之前纠结半天，最后买了插混的，说平时用电省，偶尔跑长途也不用慌，算是 “两边都沾点”。他说车嘛，能满足自己需求就行，不用跟别人比。
现在路上的电车越来越多，尤其是 30 万左右的价位，以前都是油车的天下，现在电车占了一半还多。有时候跟发小开玩笑，说他这选择，也算赶了回潮流。
不过他说不是赶潮流，是真划算 —— 一个月省的油钱，能多陪孩子吃几顿大餐，周末还能开车去周边玩，不用心疼油费。对普通家庭来说，这点才是最实在的。
说到底，30 万选车，不是电车比油车好，也不是油车比电车强，关键看自己怎么用。适合自己的联华证券，才是最好的，毕竟车是用来服务生活的，不是用来攀比的。
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